Il Piano Regolatore Portuale comprende le seguenti principali opere di potenziamento dello scalo di Trapani sia in termini di sicurezza che di funzionalità:

Opere foranee, a difesa degli specchi acquei interni

Prolungamento in direzione Sud del molo foraneo della Colombaia per un'ulteriore lunghezza di ml.750,00, a mezzo di strutture a pareti verticali;
Costruzione di un nuovo molo di sottoflutto, radicato a circa m 500,00 a Sud dell'esistente molo del Ronciglio, per una lunghezza di m 550,00.

Opere interne

Costruzione di banchine in fondali m (-12,00); sia nella zona del Ronciglio, da adibire ai traffici commerciali, sia a levante del Canale di Mezzo a servizio della Zona Industriale;
Formazione di ampi piazzali a tergo di dette banchine;
Costruzione di due manufatti per strade e ferrovie sul Canale di Mezzo per assicurare l'accesso alle banchine del Ronciglio;
Completamento delle banchine interne;
Costruzione di edifici a servizio delle attività portuali;
Fornitura in opera di gru semovente per l'imbarco e lo sbarco delle merci;
Escavazione fino a (-12,00) m del bacino interno per l'evoluzione e l'accosto del naviglio alle nuove banchine del Ronciglio.

Altre opere pertinenti direttamente a quelle del piano regolatore e di interesse portuale, riguardano la previsione di una zona industriale di circa 300.000 mq, ubicata al confine Meridionale della città tra la strada S.S.115 e lo Sporgente dell'Isolella, e la realizzazione del villaggio del pescatore nella zona sita ad Est della banchina Orientale dello scalo peschereccio.
In aggiunta è stato approvata una proposta di adeguamento tecnico funzionale del vigente P.R.P. comprendente le seguenti ulteriori opere:

Completamento delle banchine dello Sporgente Isolella, tratto in radice con impiego di cassoni cellulari in c.a. imbasati alla quota di ( -8.00) m e con una giacitura formante un angolo prossimo a 165° anziché rettilineo;

Nuova darsena operativa a ponente dello Sporgente Ronciglio mediante tratti di banchina raccordati con l' esistente sporgente e con la radice del molo di sottoflutto, con giaciture tali da ottimizzare gli attracchi, compreso piazzale a tergo con notevole miglioramento della fruibilità delle strutture portuali;

Edificio sede del Distaccamento Portuale dei Vigili del Fuoco, localizzato nella parte terminale dell'attuale "Casermetta Sommergibili", retrostante l'omonima banchina.

L' aggiornamento del vigente P.R.P. è mirato alla razionalizzazione delle aree e specchi acquei interni già disponibili attraverso la previsione di limitate nuove banchine, sporgenti e piazzali operativi in ossequio alle tendenze evolutive dei traffici commerciali, per dare risposte adeguate alle pressanti esigenze di spazi, di banchine, di moderne attrezzature, nonché di idonee infrastrutture di trasporto.
In aggiunta sono state tenute in debito conto le necessità di potenziamento delle infrastrutture destinate alla pesca, nonché le emergenti necessità di disporre di adeguate strutture ricettive per la nautica da diporto, sia stanziale che di transito, attraverso la previsione di nuove infrastrutture appositamente dedicate, localizzate lungo gli specchi acquei interni al bacino portuale (peraltro in zone portuali degradate, poco e male utilizzate) antistanti il Viale Regina Elena e la zona compresa tra il "Lazzaretto" e l'isoletta della "Colombaia".
Con l'aggiornamento in parola, in relazione alle effettive vocazioni e potenzialità di sviluppo del territorio, si è inteso perseguire il raggiungimento di un giusto equilibrio fra le varie attività che si concentrano nel porto di Trapani (commerciale, industriale, traffico passeggeri nazionale ed estero, nautica da diporto ed a servizio della pesca) e dotare ognuna di propri vitali infrastrutture, servizi e spazi operativi.